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民航机务维修人员R3执照培训费用昂贵 - 中国民用航空局

发布时间:2022-06-13 14:34:25           来源:bob综合体育平台登录 作者:bob足球体育app倍率高           浏览次数:5

  领导您好:2020年6月,机务维修人员执照改革,维修执照从R2版变更为R3版,目前很多公司公费学习R3执照的名额太少,维修人员不得不自费学习,但是R3版执照的获取全程需要的培训费+食宿+考试等费用合计需要六万出头,这对普通维修人员是一笔高昂的费用。目前,R3执照获取的费用跟普通维修人员一年的收入完全不匹配,请问一下这样的改革合理吗?希望领导多为一线维修人员考虑考虑!

  随着行业迅速发展,特别是通用航空的发展,对民用航空器维修等专业技术人员的需求数量相应增加,对其资质能力也提出更高要求。为此,民航局在广泛征求行业内外意见的基础上,经交通运输部批准,于2020年7月1日起实施《民用航空器维修人员执照管理规则》(简称CCAR-66-R3),旨在进一步加强民用航空器维修人员资质能力建设,提高维修质量,夯实航空安全基础。修订后的《民用航空器维修人员执照管理规则》(简称CCAR-66-R3),针对民用航空器维修人员执照培训进行了两方面改进。一方面通过加强基本知识、基本技能、维修规范等方面培训内容,改变了过去轻培训、重考试的模式,从源头上抓实“基层、基础、基本功”建设,强化“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”安全工作作风,提高维修人员的实际工作能力。为此,需要培训机构具备足够的实训条件,包括增加设施设备、教员队伍、管理团队、真实航空器等,在一定程度上增加了培训成本。另一方面,CCAR-66-R3在保证执照培训效果的前提下,通过优化培训大纲,将原CCAR-66-R2体系线个月减至3-4个月,也大幅降低了培训时间成本和经济成本。经了解,当前维修人员执照培训普遍费用在3万元左右(不含吃、住、行等方面费用)。此外,民航局对维修执照培训人员数量没有限制,属于企业自主管理范畴,航空公司根据自身经营状况和实际发展需要,自行确定公费参加执照培训名额。下一步,民航局一方面将持续强化机务维修人员资质能力建设,加强对维修培训机构的监管,确保维修人员执照培训工作健康有序发展;另一方面,将在符合规章要求的前提下,继续采取扩大培训资源、鼓励产教融合、免费公布教材、优化考试评估等措施,促进行业进一步降低培训费用。预计随着各项措施深入推进,培训资源不断扩大和产教融合模式的推广,在市场规律作用下,维修人员执照培训费用有望进一步降低。

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